TOTAL
同济大学嘉定校区->上海火车站->大连(瓦房店)->庄河->东港->丹东->宽甸->桓仁->通化->白山->江源->靖宇->抚松->敦化->长春
KM TOTAL: 962.68 KM
TIME TOTAL: 7 DAYS
DAY 0
同济大学嘉定校区->上海火车站
数据就不发了, 短短一段路和七天的骑行比起来实在渺小, 不过加上这段路总里程就到1K公里了MS
中午, 和嘉定的朋友共进一顿涨价之前和谐的午饭. 白食堂前面, 大家送别我和日, 并给予我们良好的祝愿, 一起合影过后就正式踏上了征程.
快到上海站的时候突然下起小雨, 还好雨不大, 没让我们还没上车就成了落汤鸡.
安检及进站上车都很顺利, 看得出上海站工作人员对自行车运动的尊重.
火车上, 日一路百搭, 我目无表情地看着对面昏睡不醒的一家三口, 电视上一直在放北京欢迎你, 无语的是我竟然看到了水泥做的李宇春, 最喜欢里面的孙燕姿
车上一个大石桥的哥们给我们留下极深的印象, 一路德州扒鸡啊天津麻花啊的, 结果到天津改到新站了, 没有卖麻花的了
第二天下午两点, 在瓦房店下车了, 一切顺利
DAY 1
大连(瓦房店)->庄河(大郑)
dst: 85.72
time: 3:55
avg: 21.86
cad: 77
max: 54.16
硬座24小时后再骑车真是一种挑战, 下午三点半开始, 一上来就是丘陵赛段, 谁都没有想到. 体力的恢复是个问题. G201没有路灯, 幸亏路况还不错. 晚上8点半终于找到一家汽车旅馆. 这一天一直在海边骑, 一路吹东南小顶风, 此处距庄河约15KM.
DAY 2
庄河(大郑)->东港->丹东
dst: 165.22
time: 6:50
avg: 24.00
cad: 87
max:43.84
状态不错, 创下我们比较满意的均速. 今天地势比较平坦, 属平路赛段, 数次30KM时速巡航. 下午快到丹东的时候遇到两个50多岁的车友大叔, 单日两百三百小菜一碟, 太牛了. 晚上两位大叔带我们参观中朝边境, 月亮岛, 断桥, 在边境线上隔江远望对岸朝鲜第二大城市新义州. 那边一片漆黑, 未免感慨祖国的美好. 大叔说那边的人看丹东, 就好像内地人看香港. 晚上大叔帮我们安排住宿, 再次感谢东北老乡的热情. 这里顺便感谢中午吃饭的老板娘, 听说我们从大连骑过来只收了成本价, 给我们优惠不少. 大叔说明早顺路, 叫我们跟他们20多个车友五点半起来15KM晨练, 崩溃了要, = =bb
DAY 3
丹东->长甸->太平哨
dst: 125.22
time: 6:17
avg: 19.89
cad: 78
max: 62.07
正式进入山区. 早上15KM平路赛段, 被大叔的公路虐了. 不得不承认大叔们实在太强了, 冲刺时候几位大叔的摔车显的微不足道, 有的受伤了拿水冲一下, 又去关心别人, 最后还动用了东北人的修车方法… 37-38的巡航实在跟不了几公里, 踏频都要踩爆了
不得不说丹东自行车的气氛很好, 晚上站前广场上随处可见几个小孩拿着atx7练花样, 大叔们还有玩轮滑的, 确实是观念的不同.
上午50KM, 其中一半上坡, 还只有上坡没有下坡. 看着8,9公里的时速一点点往上爬, 不知道啥时候能到山顶. 下午有上有下, 还是上多下少. max我不是故意冲出来的, 如果有让大家担心还请原谅, 我会安全第一.
晚上6点多就比计划领先了, 早早在太平哨住下, 这里的鸭绿江啤酒挺好喝.
DAY 4
太平哨->牛毛坞->桓仁->拐磨子
dst: 136.80
time: 6:53
avg: 19.84
cad: 81
max: 54.66
一个难以忘记的地名: 太平哨. 民风的淳朴, 当地人的热情, 让我们感动不已.
今天开始每天要对付数十公里的上坡, 还包括连续十几公里的BT坡坎川岭. 快到两省交界了, 可以看到许多吉X XXXXX的车, 让我很开心.
晚上住在拐磨子, 听名字就让人产生不好的联想. 天黑住店实属无奈之举, 这里地处两省交界, 没有旅店. 派/出/所的一个警/员说旅店都是黑店, 因为naoyun全给封了, 说沈阳是主赛场, 当地就是护城河, 外围要保护core安全. 一个警长帮我们在一个大叔家里安排了住处, 看起来还不错, 但我不喜欢这里, 但愿明天早点到来, 快点离开这个地方, 回到我熟悉的家乡.
DAY 5
拐磨子->通化->白山->江源
dst: 143.30
time: 6:37
avg: 21.65
cad: 84
max: 56.76
事实证明拐磨子没什么不好, 只是有点太诡异了. 早上翻了一个岭就进了吉林省, 在两省交界的地方我喊了一句煽情的话, 妈我回来了! 哎呀太煽情了, 比那个谁, 那个倪萍还SQ
像一个放牛大叔所说的, 吉林的路果然很像样. 回到家乡有点兴奋, 一路冲在前面. 中午在五道江吃了午饭, 饭店名叫一分利, 几个90后的小兄弟很是热情, 问这问那, 最后开心的合影, 临出发前还送我们两瓶矿泉水, 感激!
一路上, 路边的瓜越来越好吃, 越来越便宜. 冰凉的泉水从山上流下来, 又凉快又好喝
晚上住在江源公/安招待所, 15块钱条件相当不错, 很干净, 还有洗衣机可以甩干衣服. 住在公/安/局院内, 放心!
naoyun开幕式, 看着看着睡着了, 不过有人帮我看点火, 嗯.
DAY 6
江源->靖宇->北岗
dst: 152.25
time: 7:48
avg: 19.51
cad: 84
max: 65.11
上午均速25, 怀着对杨靖宇将军的崇敬之情, 没走G201, 转了个省道, 中午到达靖宇县, 参观了将军的殉国地. 将军的精神感染了我, 鼓励我后面的骑行. 下午有幸经历了全程最差路段, 还好是山地齿胎, 要是公路来了肯定无语, 扬起的灰尘几乎没什么能见度, 现在车上还残留着当时猛烈的尘土.
傍晚时分, 最糟糕的事情来了, 又是隧道. 之前穿了几个山洞已觉察其中危险, 但最后一个还是放松了警惕. 当时我在隧道口等日, 本来等他一起过来推车的, 日到了说把灯都装上, 要骑过去我也没说什么, 真后悔当时应该坚持推车的. 刚上路不到20米, 右边一个下水道盖子被偷走了, 眼见一个半米见方的大坑出现在我的前轮右侧, 我大喊一声可已经晚了, 日的前轮不见了, 膝盖内伤, 一辆大卡车从后面驶来, 每次都是这样, 每次都没记性, 当时不知道情况的好坏, 只求快点走出隧道. 出了隧道看看人和车, 日说没事, 我怕他口头上安慰我, 心里一点底也没有, 当时就跟日说要是不行咱就坐车回去, 反正这路上去敦化的车有的是. 日说回去再说回去再说, 果然强悍. 当时离最近的北岗镇还有17+KM, 天色已黑, 日身上又有伤, 我知道最艰苦的骑行到了. 一路上10KM+的时速晃啊晃, 还怕掉到两边路旁的森林里面去, 我就一直喊着看白线看白线, 走在白线左侧就不会掉下去. 对面驶来的司机有的给个近光都让我感激不已. 长白山白天雄伟壮丽, 到了晚上却是如此阴森恐怖. 晃了大概接近两个小时, 这时候数据什么都已经不重要了, 只要安全到达北岗就好. 折腾着住店, 吃了晚饭就睡了, 谁也不知道明天会发生什么, 日的状态会怎么样. 一切明早再说.
强烈忠告: 过隧道一定推车!!!!!!
DAY 7
北岗->敦化
dst: 155.28
time: 7:44
avg: 20.07
cad: 86
max: 58.45
后面没有大城市了, 目的地只有一个, 终点敦化.
从北岗出来赶去沿江午饭, 到那儿问了一下, 敦化只有(100-)KM, 心想这岂不今天就到了? 好生兴奋, 不知道之前是地图骗了我, 还是我被地图骗了. 下午加油骑行, 过隧道的时候吸取了昨天的教训, 一律下车推! 忘了说日的伤势, 日是一个相当强悍的人, 早上戴了个护膝就又像没事人一样, 还开玩笑说膝盖肿了力量更强了! 简直是超人了, 一路上速度一点都不差, 似乎比前几天状态都好. 原来的担心烟消云散, 尽情地享受着骑行的快乐!
距敦化还有20KM的时候忽然乌云密布, 电闪雷不鸣, 要下雨了! 一路狂奔, 像是最后的冲刺. 与乳酸激烈的对抗, 不快骑就是挨浇! 距终点还有5KM了, 下雨了! 终于! 啊啊啊!! 加油站!!! 亲切的加油站, 避雨避雨, 这时候突然想到唐三藏西天取经, 最后还少一难, 这莫非就是上天的安排, 一定要让我们经历下雨, 还好是雷阵雨, 一会就停了. 晚上历尽曲折, 取钱买票, 敦化竟然鲜有ATM, 一个建行的ATM竟然还通信错误, 还好没吞我卡. 顺利买到回长春的票后庆祝一下, 找了个青岛扎啤的大排档, 喝扎啤吃花生, 炒饭, 看naoyun
晚上00:16的火车, 上车之后一个好心的列车员帮我们安排地方放车, 后来一问才知道他弟弟也是玩车的, 车友的哥哥嘛, 真是不错哈
后来列车长来了, 叫我们补运费. 补吧, 竟然才16块钱, 也不多么, 铁路真好
第二天早上6点抵达长春, 我们完成了!!!
总结
这次骑行因为考虑到山路复杂原计划9天, 结果7天完成了. 一路穿越了大半个长白山脉, 里程近1KKM, 是我接触自行车运动以来骑行最长的一次, 积累了很多宝贵的经验, 比如爬坡, 骑行中的安全问题, 体力分配, 跟车, 相互领骑, 更深入的了解了我的家乡, 风土人情, 还有秀美的景色. 虽从长白山主峰旁边经过而没一睹其真面目, 但这就是我们之前的计划, 完成计划我就感到很满足. 就像沈阳的那位司机说的, 总得留点遗憾嘛.
最后把最热情的赞美送给支持我们的朋友, 我会记得你们的支持!
感谢嘉定送我们出发的朋友
感谢好多朋友的短信
感谢路上的司机师傅们, 你们的友好让我很感动, 还给我们提供宝贵的路况信息
感谢一路上为我们提供各种方便的陌生人, 还有车友们热情而无私的帮助, 特别是丹东的两位大叔, 谢谢你们!
感谢日, 顺利的骑行离不开优秀的队友
最后感谢我的车
感谢你们一路上给我一直加油鼓励, 你们的支持是我完成骑行的动力!
一些图片：
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